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プジョー一宮のサプコタです。今回のブログはディーゼル車のターボ付きについてです。

現代のディーゼルエンジンはすべてがターボチャージャーを備え、低燃費とパフォーマンスを両立しています。エンジンが欲しいのは酸素。自然吸気エンジンではシリンダーの容量以上を吸い込むことは難しいのですが、ターボを使って圧縮した濃い空気を吸い込めば、相対的に酸素の量は増え、それだけ大きな仕事をこなすことができます。ガソリンエンジンでは、詰め込み過ぎるとおかしなタイミングで勝手に着火してしまう現象＝ノッキングを避けるため限度がありますが、ディーゼルエンジンは燃焼の仕組みからしていくらでも詰め込むことが可能。よって、高過給高効率エンジンが実現しています。